根据5月13日的Kuai技术，NIO正式宣布，NIO ET9控制的电线系统已由联合国欧洲经济委员会（UNECE）汽车法规E-Mark证明。这项电线转向技术的认证由西班牙Appus Idiada团队（因此称为“ Idida”）完成，这是领先的第三方汽车技术服务。这也是IDIDA首次拥有配备欧洲导线技术的认证车辆。作为配备电线控制转向的中国市场中的第一个模型，Nio ET9的电线控制系统的可靠性得到了中国和欧洲监管机构的认可，这有助于改善在整个行业中控制电线的过程。 NIO董事长Li Bin ISAID认为Nio ET9已成为世界上唯一在中国和欧洲获得双重认证的电线控制技术。领先的张NIO的E被认可并在全球范围内得到证明。智能驾驶芯片，全域操作系统和智能底盘是智能汽车的“新三个主要项目”，它决定了汽车使用经验和安全体验的上限。无线转向可以带来革命性的驾驶员体验。根据Nio之前的介绍，由NIO ET9线控制的线是“完整的动力转向系统”。方向盘机械连接到方向盘。通过传递和控制电信号，可以自由设计扭矩项链的角度和电阻，并以较低的延迟，更准确的控制，更高的交付效率和更灵活的布局设计。 ET9方向盘的旋转角与中心的旋转角度为240°，这意味着它在整个方向上仅需0.66，并且考虑到前排和后排的舒适度以及驾驶员的开始能力，因此无需“交叉”即可转弯。在诸如Automati之类的情况下C停车和电池更换停车位，方向盘完全腐烂。方向盘仅需要稍微旋转10°即可指示车辆的方向，并且无需快速或以较大的角度旋转。在安全方面，ET9“电线对照转向”系统具有许多安全性。核心转向驱动电动机采用了由两个“三相电动机”的叠加产生的“六相电动机”。转向线控制的可能性失去其转向能力为4.5FIT*，相当于平均25,368年的转向故障。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng