“这个世界并不总是强大的，后来者将永远有机会。” Lei Jun在公众中强调的口号在-2025中具有更具体的脚注。 6月26日晚上，一旦小米Renchejia的整个生态新闻发布会结束了，这一消息是小米Yu7在3分钟内售出，超过200,000辆汽车成为热门搜索者。作为小米汽车制造业的第二张照片，小米Yu7的第一个表演不仅超过了去年的小米SU7，而且还在中国的车辆行业历史上创造了新的记录，留下了黑人球迷。在其成立15周年的关键时刻，小米开始了一个新的开发起点。财务报告的数据将继续改善，潘当性正在继续增长。高端方法取得了惊人的结果。小米手机在2025年第一季度十年后恢复了国家销售名单的顶部； “整个生态环境FOR人，汽车和房屋“已努力，智能家居设备的传播增加了一倍，小米商店超过20,000，曾经被认为“不可能”的目标一遍又一遍地成为现实。 amid controversy. While the industry was still addicted to inclination, Xiaomi changed its attention to cutting global technology with a steady panA technical ideal master has been deducted - responding to the controversy over the product performance and the development of a city with basic technology. The secret of Xiaomi's success can be seen by a 15-year storm. 1. Xiaomi Big Heart: Increased doubt in fact, Xiaomi is not the first company to rise in doubt. When Tesla's first model, Roadster于2008年发行，是传统的自动化行业几乎没有团结在一起，认为电动汽车只是玩具。如今，特斯拉曾经超过世界上全球最大的销售公司丰田，每年的全球交付量近200万辆汽车，并证明电动汽车是不可逆转的未来。开发苹果芯片的道路也充满了疑问。苹果A4早年嘲笑作为“皮肤变化的芯片”，在M1系列中成长为十年后的良好表现，改变了全球芯片市场结构。在今年年初，在中国贸易谈判中，中国以艰苦的工业优势对关税挑战做出了回应，迫使美国返回谈判表。这些成长的故事毫无例外地证明，最有疑问的公司也可以发展最快。 2021年，小米集团宣布了跨境汽车制造业，“雷·朱·朱朱（Lei Jun）估计了他在生活中的所有声誉”。第二天，它的STOCK价格下跌了13.48％。一些投资者认为，汽车制造资金与手机研发等规模不同，车辆市场不仅是丰田和大众等传统巨型车辆，而且新的汽车制造公司（例如特斯拉和Wei Xiaoli）也非常有竞争力。当小米迟到并跨越市场时，很难拥有市场机会。但是三年后，小米的第一个型号SU7在推出后24小时发射，并赢得了近90,000个大订单。它的第二个型号Yu7在推出的三分钟内占了超过200,000辆的大量订单，创造了新的行业记录。在疑问中，小米使用订单数字来证明互联网上的汽车制造不是幻想。这一成功的背后是小米汽车在研发上的投资，以尽可能多地与对手缩小间隔。 Stingong驾驶，其中之一例如，智能汽车的主要卖点，例如，小米汽车在汽车制造开始时以超过7000万美元的价格获得了自动驾驶团队。根据小米的官方披露，小米驾驶协助的有用领域的第一阶段的总投资为57.9亿元人民币，独家团队​​超过1,800人。它旨在在2025年推广该行业的第一个梯队。根据公共信息，其团队规模很好。在电力性能方面，小米汽车电动机的电动机效率高达98.8％，而小米超级电动机V8S的速度高达27,200 rpm，破坏了全球质量型汽车的记录，超过20,000 rpm rpm的Tesla型号。特斯拉（Tesla）长期以来一直是China的新车市场的冠军销售，这是Model 3是纯电动轿车的一个时间基准模型。在推出小米SU7之后，它在短短3个月内总共实现了20,000多辆车，E当模型3首次进入中国市场时，X.取得了3的结果。与模型3相比，小米SU7的销售更加稳定。截至今年5月，小米SU7的销售连续六个月超过了3型，并且在过去两个月中以前的轿车销售额超过200,000。 “这个世界并不总是强大的，下一代将永远有机会！” Lei Jun曾经写信给微博。小米证明了具有足够的技术投资和最终追求产品体验的可靠交付数据，后来者也可以动摇行业观点。 2。在曲线上的Pag-chapter中，小米打破偏见的力量实际上，对小米的偏见并不是自动化业务开始的。 2010年，小米手机迅速开放了市场，有效期为1,999元人民币，但是自业务开始以来，几乎已经附上了诸如“组装工厂”和“无核心技术”之类的标签。 2017年，小米在释放了第一个自我开发的芯片“ pengpai S1”之后，陷入了长期的沉默，并被外界视为失败的主要建筑物。直到2025年，小米成功创建了3NM芯片流程“ Xuanjie O1”，该过程成为世界上第四家掌握该技术的手机公司，并逐渐完成了技术路线的返回。在过去的五年中，小米在CHIP领域投资了超过135亿元人民币。在Automotii的业务中，被认为是第二个增长曲线，小米始终遵循高端产品路线。尽管小米SU7的价格为215,900元，高达299,900元，它使小米汽车成为新型能源车市场中最引人注目的恒星，但SU7 Ultra确实支持小米的高端图像，是SU7 Ultra，是SU7 Ultra，价值529,900 Yuan。今年2月，在启动小米SU7 Ultra之后仅三天，Lei Jun向微博宣布，它超过10,000台阻止订单的单位，C在时间表尽早宣传年度销售工作。根据Autohome数据，SU7 Ultra的价格占中国轿车销售的20％，2024年的总销售额超过500,000元。据报道，这种模式中国打破了这一记录。在小米汽车之前，车辆行业的行为确实是苹果汽车的风险。许多人认为，苹果汽车是大规模生态系统和创新操作的依赖，是可能推翻车辆行业的新力量。但是，在2024年，外国媒体报道说，苹果已经投降了在十年的汽车制造项目中投资。苹果的放弃为小米汽车留下了市场差距。小米汽车为Apple用户提供自定义改编，例如Lingdong Island支持小米自动应用程序，Apple Watch独立汽车控制和其他操作。在2024年的北京汽车展中，雷·朱尼（Lei Jun）宣布，在小米SU7消费者中，近30％的BBA用户和51.9％的消费者是Apple用户。来回低端智能手机的老化，以创建可以与保时捷竞争的高端性能汽车，Ginaxiaomi MIT的力量与外部偏见作斗争。 3。享受技术理想，回顾过去四十年中国的崛起，从未缺席过偏见。询问中国制造业发展的历史。现在，它通过依靠产品质量，供应链能力和工程实力来逐渐赢得对世界的尊重。小米自动具有类似的脚本。 2019年，小米集团首次成为《财富》 500强公司，该公司成为当年年度最年轻的公司，但围绕小米的批评并未被中断。在2024年中冈论坛的年度会议上，雷·詹（Lei Jun）说：“有些人总是毁了小米的OEM模型，并说小米没有工厂。”经过6个月的审查后，确定明智的制造业中的Tumuon并建立了台式K为全世界。今年5月，Lei Jun宣布，小米的研发投资将在未来五年内高达2000亿元人民币。在手机上主要业务收入的压力下，此决定并不容易。小米的净利润连续许多季度拒绝了。直到2023年下半年，小米的收入才达到两位数的增长。这也是由于其决定专注于研发和劳动，小米汽车尚未在OEM平台上开始，而是选择自我开发的摩托车，自我开发的智能驾驶和自我开发的工厂。它的背后是非常昂贵的投资。今年1月，Lei Jun在现场广播中宣布，小米汽车对研发的投资超过130亿元人民币，对工厂建设和员工的工资进行了近300亿元人民币的投资。高工厂投资会导致控制的节奏。尽管小米SU7设定了销售RECORD在诸如容量升级之类的步骤中，小米自动公司曾经将其变速箱收集至至少5周，从而避免陷入生产能力的地狱并稳定用户信心。在第一阶段，销售迅速恢复了高投资。雷·朱尼（Lei Jun）在最近一次的小米投资者会议上说，小米的车辆业务损失逐渐缩小，预计今年将赚取收入。与其他竞争对手相比，小米汽车可能是实现盈利能力的最快汽车制造商。这也是小米汽车已经坚持现代技术并赢得了对外界的胜利。今年6月，小米Yu7创建了许多外国媒体的头衔，并成为“特斯拉在中国市场上最强大的竞争对手之一”。 SU7 Ultra Ultra摧毁了新西兰北部电动车辆最快的工作清单。事实证明，小米汽车打破了外国汽车制造商垄断汽车性能的情况。 chInese Market要求像小米这样的更多公司使用技术来赢得市场销售。今年3月，工业和信息技术部，国家发展与改革委员会以及来自三个部长和投资委员会的国家相关的国家指出，国内车辆行业目前正在严重的内部流通中，许多Kauto增加了收入，但没有增加收入。从那时起，就要求州和委员会部长确保工业链和供应链的稳定性。小米汽车是最早在60天内宣布供应商支付期短缺的汽车公司之一。小米是中国制造的样本参考。与其反复重复股票市场，不如出去与全球强者竞争。只有赢得尊重才能真正建立技术和品牌。 leifeng.com（公共帐户：leifeng.com）本文的集合很长一段时间以来一直监视汽车行业。欢迎有兴趣的朋友添加-set微信XUEYIN4910与您交谈！